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随着汽车热潮的结束,美国汽车制造商开始勒紧腰带

2020-01-28 08:06:04 来源:工人日报

  

汽车行业正处于所有电气,自主和互联互通的革命之中,但在美国,制造商面临着更加脚踏实地的困境:如何面对销售下滑和品味变化消费者?

通用汽车是该国最大的汽车制造商,周一引发了冲击波响应。 它将于明年关闭超过六家工厂,取消数千个工作岗位,到2020年底节省60亿美元,停止建造最不受欢迎的轿车并投资未来的技术。

“市场将萎缩,”考克斯汽车公司(Cox Automotive)经济学家查理•切斯布鲁(Charlie Chesbrough)表示。

福特汽车公司已经开始转型,转而采用皮卡和SUV,这些皮卡销售更好,利润更高。 与他的同胞不同,该国第二大制造商目前暂时选择不拆除美国的工作岗位,而是将他们转移到建立成功模式的地点,并调整员工的工作时间。员工。

然而,许多分析师认为,福特也将不得不通过裁员。

“蛋糕正在缩小一点,或者至少这是他们(建设者)的想法,他们在事情变得更糟之前就试图适应,”切斯布鲁说。

根据Cox Automotive的数据,美国汽车市场将在2019年下降至1660万辆新车,2020年将达到1650万辆,远远超过今年的1700万辆。

从历史上看,销售下降5%或10%被解释为一个周期的结束和“生产必须适应的信号”,DataTrek Research的联合创始人Nicholas Colas说。

“一旦你达到巅峰,这就是下降,这就是汽车公司的恐慌情绪,”他说,并指出,在经济衰退的情况下,销售额可能降至1350万美元。

- 技术雾 -

预测未来快速变化的交通运输行业的中期市场将会加剧适应未来销售下滑的难度。

拼车会传播吗? 一旦扩大选择和更具吸引力的价格,有多少消费者会购买全电动汽车? 真正的自动驾驶汽车什么时候才真正可用,最重要的是,他们将如何改变消费者的习惯?

“没有人知道下一个周期会是什么样子,”科拉斯说。 “在这种情况下,通用汽车不仅必须适应正常的周期,它显然还有必须计划未来5到10年的印象,”他评论道。

- 特朗普解决方案:关税 -

通用汽车的公告对美国总统唐纳德特朗普来说是一个打击。 建筑商的裁员主要涉及他承诺将返回美国的工业岗位,这在很大程度上促成了他在2016年的选举。他们还将干预总统选举的两个关键州,密歇根州尤其是俄亥俄

在威胁通用汽车之后,特朗普周三捏造了他最喜欢使用他最喜欢的工具之一的关税:关税,以保护当地工业。

对他而言,这些保护主义措施已经证明了保护皮卡免受外国竞争影响的价值。

“如果我们对来到这里的汽车做了同样的事情,那么就会有更多的汽车在这里制造,”他在周三发推文说。 “通用汽车不会关闭其在俄亥俄州,密歇根州和马里兰州的工厂”。

2017年,在美国销售的约1,700万辆汽车中,有近一半(830万辆)是进口的。

白宫于5月底宣布打算对汽车进口征收25%的关税。 该决定仍未得到解决,但特朗普先生并没有对通用汽车起飞。

周四,他再一次在推特上袭击了制造商。 “通用汽车公司反对其他汽车制造商和其他公司所做的事情(......)汽车集团正在争取在美国定居,包括宝马,”总统说。共和党人引用德国汽车制造商的一个例子,他不断谴责。

与亿万富翁的说法相反,宝马尚未宣布在美国建造一座新工厂 - 它已在那里生产 - 但正在研究在这一侧安装发动机工厂的可能性。大西洋。

(责任编辑:索腥茂)
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